INZICHTEN · CC BY 4.0
Inzichten uit tien jaar analyses
Inzichten zijn citeerbare cijfers, bevindingen en aanbevelingen uit rapportages van New Economy — levenscyclusanalyses (LCA), maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA), CO2-footprints en koolstofvastlegging — elk gekoppeld aan het project waarin het is berekend.
IN DEZE BIBLIOTHEEK
849 inzichten uit 74 projecten
453 cijfers · 288 bevindingen · 108 aanbevelingen
Alle thema's
Klimaat en strategie 14
Circulair en ontwerp 5
Voedsel en leefomgeving 4
Koolstof en footprint 4
actief: Gebouwde omgeving 8
Industrie en maakindustrie 1
actief: Mobiliteit 8
Landbouw 5
Energie 3
actief: Afval en grondstoffen 0
Kritieke grondstoffen 0
actief: Biobased 2
Biodiversiteit 1
JE KEUZE
Terug naar alle thema's18 inzichten in 4 thema's
THEMA · 8 INZICHTEN · 3 PROJECTEN
Sluit dit thema ✕Mobiliteit
DE PROJECTEN WAAR DIT THEMA UIT PUT
Cijfers
8 INZICHTENCiteerbare getallen met eenheid en bron.
De oplossing fietsen levert in Gelderland een reductiepotentieel van 31 kton (raming) tot 55 kton CO₂-eq per jaar (ambitieus) in 2030, de kleinste van de vier…
Als tweede grootste mobiliteitsoplossing leveren zero-emissiezones in Gelderland tussen 152 kton (raming) en 608 kton CO₂-eq per jaar (ambitieus) in 2030.
De vier doorgerekende mobiliteitsoplossingen in Gelderland bieden samen een reductiepotentieel van 536 tot 2.549 kton CO₂-eq per jaar in 2030.
Loop- en fietsinfrastructuur per modelbuurt
€ ×1.000
24
kosten
59
maatschappelijke waarde
Loop- en fietsinfrastructuur levert een modelbuurt circa €59.000 maatschappelijke waarde op tegenover €24.000 kosten — onderbouwd met Zuid-Limburgse praktijkcijfers.
Deelvervoer per modelbuurt
€ ×1.000
400
kosten
470
maatschappelijke waarde
Deelvervoer levert een modelbuurt circa €470.000 maatschappelijke waarde op tegenover €400.000 kosten: elke deelfiets vervangt dagelijks ruim één spitsrit.
Autoluwe buurt per modelbuurt
€ ×1.000
19
kosten
320
maatschappelijke waarde
De autoluwe buurt heeft de hoogste baten-kostenverhouding van alle koppelopgaven: circa €320.000 maatschappelijke waarde tegenover €19.000 kosten per modelbuurt.
Om de uitstoot van wegverkeer terug te dringen is de maximumsnelheid op Nederlandse snelwegen landelijk verlaagd van 130 naar 100 km/u.
Het sectorbrede reductiedoel voor mobiliteit en transport bedraagt volgens het Gelders Klimaatplan (p. 83) 1,3 tot 2,6 Mton CO₂-eq in 2030.
THEMA · 2 INZICHTEN · 1 PROJECTEN
Sluit dit thema ✕Biobased
DE PROJECTEN WAAR DIT THEMA UIT PUT
Cijfers
2 INZICHTENCiteerbare getallen met eenheid en bron.
Binnen het kastsysteem zijn de legvlakken en gesloten vakken leverbaar in twee standaardbreedtes, 30 en 60 cm.
Het modulaire kastsysteem van Biobased Design werkt met dragende frames in twee vaste hoogtes, 160 en 200 cm, die per paar vrij te combineren zijn.
THEMA · 8 INZICHTEN · 5 PROJECTEN
Sluit dit thema ✕Gebouwde omgeving
DE PROJECTEN WAAR DIT THEMA UIT PUT
Cijfers
7 INZICHTENCiteerbare getallen met eenheid en bron.
Wijkisolatie per modelbuurt
mln €
7
kosten
33
maatschappelijke waarde
Isolatie van bestaande woningen levert een modelbuurt circa €33 miljoen maatschappelijke waarde op tegenover €7 miljoen kosten — ruim €4,50 per geïnvesteerde euro.
Groen-blauw pakket per modelbuurt (5 klimaatopgaven)
mln €
1.3
kosten
2.5
maatschappelijke waarde
Groene daken, gevels en koele materialen houden gebouwen passief koel — geen airco nodig, wel waterbuffering en biodiversiteit; onderdeel van het groen-blauwe pakket per modelbuurt.
Betaalbaar wonen per modelbuurt
€ ×1.000
280
kosten
710
maatschappelijke waarde
Betaalbare huurwoningen brengen diversiteit in bewoners en voorzieningen; de Transform-methodiek rekent per modelbuurt op circa €710.000 maatschappelijke waarde tegenover €280.000 kosten.
Reductiepotentieel gebouwde omgeving volgens Gelders Klimaatplan (2030)
Mton CO₂-eq
1.8
ondergrens
3
bovengrens
Het Gelderse Klimaatplan schat het reductiepotentieel van de gebouwde omgeving op 1,8 tot 3,0 Mton CO₂-eq richting 2030, terwijl het aan diezelfde sector geen vastleggingspotentieel toekent…
Mondiale CO₂-reductie door meer hout in de bouw (Yale, 2014)
%
14
ondergrens
31
bovengrens
Onderzoek van Yale University uit 2014 berekent dat een groter aandeel hout in de bouw de wereldwijde uitstoot van koolstofdioxide met 14 tot 31% kan terugdringen.
Reductiepotentieel houtbouw Gelderland (2030)
Mton CO₂-eq
0.02
ondergrens
0.1
bovengrens
Het reductiepotentieel van houtbouw in de Gelderse gebouwde omgeving beloopt 0,02 tot 0,1 Mton CO₂-eq in 2030.
Vastleggingspotentieel houtbouw Gelderland (2030)
Mton CO₂-eq
0.07
ondergrens
0.36
bovengrens
Het vastleggingspotentieel van houtbouw in de gebouwde omgeving van Gelderland ligt tussen 0,07 en 0,36 Mton CO₂-eq in 2030, afhankelijk van het aandeel houtbouw in de…
Bevindingen
1 INZICHTWat er uit de analyse bleek, in gewone taal en navolgbaar tot de bron.
CO₂-uitstoot spouwisolatie
kg CO₂-eq/m²
4.4
glaswol
1.8
cellulose
Bron: Verkenning circulaire isolatiematerialen
Hogere isolatiewaarde betekent niet altijd minder CO₂. Een hogere isolatiewaarde betekent niet altijd minder CO₂.
Op maat
Volg een thema
Kies een tot vijf thema's en een frequentie. Nieuwe dossiers, publicaties en inzichten over die thema's komen dan automatisch in de mail, met een bevestiging vooraf.