Het reductiepotentieel dat via Drawdown-oplossingen aan de sector mobiliteit en transport wordt toegekend, komt in 2030 uit op 0 Mton CO₂-eq. De reden is dat vrijwel alle mobiliteitsemissies energetisch van aard zijn; voor de niet-energetische reststroom is binnen de Pareto-analyse geen directe reductie-oplossing geïdentificeerd.
Deze nul is een analytische uitkomst, geen bewering dat de sector niet kan verduurzamen. De energetische uitstoot van wegverkeer wordt langs andere weg aangepakt, bijvoorbeeld via een lagere maximumsnelheid, en telt niet mee in de niet-energetische Drawdown-scope. Daarin onderscheidt mobiliteit zich van landbouw, industrie en de gebouwde omgeving, waar wél niet-energetische oplossingen met meetbaar potentieel zijn doorgerekend. Bron: Climate Action Recap Gelderland (sectoranalyse mobiliteit en transport), New Economy.