Elke in Gelderland verkochte e-bike neemt het woon-werkverkeer per auto jaarlijks met 195 km (raming) tot 312 km (ambitieus) af. Het verschil tussen beide getallen laat zien hoeveel de uitkomst afhangt van hoe stevig het gebruik wordt gestimuleerd.

Omdat het effect per fiets klein maar herhaald optreedt, telt vooral het aantal e-bikes dat daadwerkelijk in gebruik komt. Bij honderdduizenden fietsen loopt de vermeden autokilometrage snel op, zeker in het ambitieuze scenario. Voor de provincie en gemeenten onderstreept dit waarom beleid dat e-bikegebruik aanjaagt — via stallingen, subsidies of werkgeversregelingen — direct doorwerkt in de mobiliteitsuitstoot. Bron: Klimaatkansenkaart Gelderland (Mobiliteit), maart 2024 (2024).