Omdat de vloot van Ride-Check in 2022 sterk uitbreidde, is het jaar niet representatief voor de absolute scope 3-emissies. Nieuwe voertuigen brengen eenmalige productie-emissies mee, terwijl de vervoersprestatie van die voertuigen pas in latere jaren volledig meetelt. Absolute jaarcijfers vertellen in zo’n groeijaar dus maar een deel van het verhaal.
Het rapport gebruikt daarom emissies per personenvervoerskilometer als sturings-KPI. Die intensiteitsmaat maakt jaren met verschillende vlootomvang vergelijkbaar en laat zien of de dienst per geleverde kilometer schoner wordt. Voor groeiende mobiliteitsaanbieders is dat een belangrijk methodisch inzicht: sturen op intensiteit voorkomt dat groei wordt verward met verslechtering, en houdt de focus op structurele verbetering per vervoerde kilometer.