Mobiliteit en transport in het klimaatactieplan voor Gelderland
Mobiliteit en transport is in Gelderland verantwoordelijk voor 1% van de niet-energetische broeikasgasuitstoot. De emissies zijn overwegend energetisch van aard, waardoor binnen deze Climate Action Recap geen directe Drawdown-oplossing voor reductie of vastlegging is geïdentificeerd. Deze sectoranalyse maakt deel uit van het klimaatactieplan voor Gelderland, een voorbeeld van de dienst Climate Action Recap van New Economy.
Download de sectoranalyse (PDF) Het volledige klimaatactieplan
Onderdeel van het klimaatactieplan voor Gelderland. Deze sectoranalyse hoort bij de Climate Action Recap voor Gelderland, die vier sectoren naast elkaar legt: landbouw en landgebruik, industrie en bedrijven, gebouwde omgeving, en mobiliteit en transport.
Emissiebronnen en uitstoot
Mobiliteit en transport is verantwoordelijk voor 1% van de niet-energetische broeikasgasuitstoot in Gelderland. De belangrijkste bron is wegverkeer, en dan specifiek de uitlaatgassen. Die uitstoot bestaat voornamelijk uit stikstof die vrijkomt bij onvolledige verbranding in automotoren.
Binnen de Pareto-analyse komt daarnaast een tweede, niet-energetische bron naar voren: de airco’s van vrachtwagens. Die koelmiddelen vallen onder een aparte Drawdown-oplossing.
Waarom geen directe Drawdown-oplossing
Binnen het domein mobiliteit zijn de meeste emissies energetisch van aard. Voor de niet-energetische uitstoot is daarom geen directe oplossing voor reductie of vastlegging geïdentificeerd. Het reductie- en vastleggingspotentieel van Drawdown-oplossingen komt voor deze sector uit op 0 Mton CO₂-eq in 2030.
| Indicator (2030) | Gelders Klimaatplan, incl. energetisch | Drawdown-oplossingen, niet-energetisch |
|---|---|---|
| Reductie | 1,3 – 2,6 Mton CO₂-eq | 0 Mton CO₂-eq |
| Vastlegging | 0 Mton CO₂-eq | 0 Mton CO₂-eq |
Bron: Gelders Klimaatplan (p. 83) en de Drawdown-oplossingen uit de PCSA Gelderland (DERA, 2021). Het reductiedoel van het Gelderse Klimaatplan is sectorbreed en omvat ook de energetische emissies; de Drawdown-analyse richt zich uitsluitend op de niet-energetische uitstoot.
Airco’s en koelmiddelen
De airco’s van vrachtwagens vormen de enige niet-energetische emissiebron die binnen mobiliteit naar voren komt. Het bijbehorende reductiescenario is doorgerekend via de Drawdown-oplossing koelmiddelen, maar ondergebracht bij de sector industrie en bedrijven, omdat koelmiddelenbeheer daar integraal wordt behandeld.
Koelmiddelen lopen via de industrie. Het volledige scenario voor koelmiddelen staat in de sectoranalyse Industrie en bedrijven. Op het gebruik van airco’s wordt bovendien al beleid gevoerd, waardoor de impact al deels wordt teruggebracht.
Wegverkeer en beleid
De meest noemenswaardige emissie uit deze sector is de uitstoot van stikstofoxiden door wegverkeer. Voor de reductie daarvan is landelijk de maximumsnelheid op snelwegen verlaagd van 130 naar 100 km/u. Die maatregel werkt op de energetische uitstoot van het wegverkeer en valt daarmee buiten de niet-energetische scope van de Drawdown-analyse.
Methode en bronnen
De analyse combineert de Drawdown-methodiek met een Pareto-analyse van de niet-energetische broeikasgasemissies van Gelderland. De cijfers, aannames en bronverwijzingen per oplossing staan volledig in de sector-PDF. De sectorbrede reductie- en vastleggingsdoelen komen uit het Gelderse Klimaatplan 2021–2030 (p. 83).
Inzichten uit de analyse
De citeerbare inzichten uit de Climate Action Recap voor Gelderland: harde cijfers, observaties en aanbevelingen. Vrij te gebruiken onder CC BY 4.0, met bronvermelding.
Wat onze projecten opleveren
Cijfers, conclusies en aanbevelingen uit eerder werk.
Methaan uit het fermentatieproces van melkvee is de grootste niet-energetische emissiebron in de Gelderse landbouw.
Eén kilogram methaan staat klimaatkundig gelijk aan 28 kg CO₂-eq.
Landbouw en industrie bepalen samen 98% van de niet-energetische broeikasgasuitstoot van Gelderland; daar ligt het […]
Mobiliteit & transport veroorzaakt 1% van de niet-energetische broeikasgasemissies in Gelderland.
Gebouwde omgeving veroorzaakt 1% van de niet-energetische broeikasgasemissies in Gelderland.
Industrie & bedrijven veroorzaakt 41% van de niet-energetische broeikasgasemissies in Gelderland.
Landbouw & landgebruik veroorzaakt 57% van de niet-energetische broeikasgasemissies in Gelderland.
Airco’s van vrachtwagens vormen een niet-energetische bron en zijn als koelmiddelen doorgerekend onder industrie & […]
Frequently Asked to ask
Mobiliteit en transport is verantwoordelijk voor 1% van de niet-energetische broeikasgasuitstoot in Gelderland. De belangrijkste bron is wegverkeer, met uitlaatgassen die vooral bestaan uit stikstof uit onvolledige verbranding.
De meeste emissies in de sector mobiliteit zijn energetisch van aard. Voor de niet-energetische uitstoot is geen directe reductie- of vastleggingsoplossing geïdentificeerd; het Drawdown-potentieel komt uit op 0 Mton CO₂-eq reductie en 0 Mton CO₂-eq vastlegging in 2030.
De airco’s van vrachtwagens vallen onder koelmiddelen. Het reductiescenario daarvoor is doorgerekend in de sectoranalyse Industrie en bedrijven, via de Drawdown-oplossing koelmiddelen.
Voor de reductie van de uitstoot uit wegverkeer is landelijk de maximumsnelheid op snelwegen verlaagd van 130 naar 100 km/u. Daarnaast wordt op het gebruik van airco’s al beleid gevoerd.
Further lezen
A klimaatactieplan voor uw regio?
Van Pareto-analyse naar een concreet, gekwantificeerd actieplan voor een provincie, gemeente, keten of bedrijf.
View the approach
English 
Dutch